柳州住人集裝箱——集裝箱艙位“一艙難求”局面還在延續，這背後凸顯了集裝箱行業的供需矛盾依舊十分突出。

供需矛盾

供不應求是集裝箱價格飙升的主要原因。

對於整個行業來說，一方面是需求端的強勁與錯位。2020 年下半年全球經濟逐漸回暖，對集裝箱的需求持續上行，其中尤以海外消費及醫療用品出口需求旺盛。

在海外需求強而生產弱、各港口周轉效率降低的情況下，國內疫情有序控制生產能力快速恢復，集裝箱制造行業也因此得到明顯支撐。根據美國Descartes Datamyne的調查，4月份亞洲發往美國的海運集裝箱同比增長46.5%至98.8萬。

另一方面是供給端的持續收縮。由於今年新造船訂單增速放緩，集裝箱運力總供給跟不上，而疫情的反復造成港口延誤和工作人員的減少，集裝箱從船上卸下後返回港口所需的時間大大增加，使得港口貨物積壓，設備和勞動力短缺，塞港問題短期內難以解決。

此外，3月底發生的持續近一周的蘇伊士運河堵塞事件造成船舶到港卸貨和新訂單積壓嚴重，進一步加劇了集裝箱的回流周轉，運力供給將依舊緊張。根據Alphaliner數據顯示，截至5月13日，全球集裝箱運力同比僅增長3.7%為2460.6萬teu。

其中40英尺的集裝箱，它們承運的貨物占據了全球貿易中絕大部分份額。在消費者購買力強勁以及公司必須不斷補充庫存的情況下，從3月底的蘇伊士運河堵塞到港口擁堵等各種幹擾因素，造成了航運延誤和托運人的成本增加。

可見，集裝箱運力短缺，供不應求的局面短期內仍將持續。運價不斷攀升，高運價，依舊會是未來一段時間的常態。

——柳州住人集裝箱，廣西集裝箱，廣西住人集裝箱，廣西活動板房